Приспособление для определения межвиткового замыкания в обмотках

В процессе эксплуатации любое оборудование может выйти из строя. К примеру, асинхронные и коллекторные электродвигатели. Причин много вследствие чего это может произойти. Может не сработать защита. Все работает, выставлено правильно, а двигатель сгорел, а может и «не догорел». Такие неисправности могут появиться в обмотках, как ротора, так и статора и называется это межвитковым замыканием. Какова причина? Обычно, это следствие перегрева. Лак, которым покрыты обмотки, разрушается при определенной температуре. Оголенные витки соединяются между собой, что приводит к замыканию. Одна такая спайка и двигатель не работает. Исправить можно только путем перематывания.

Специалисты в этом деле решат, какой объем ремонта понадобится. Может оказаться, что достаточно поменять одну секцию. После такого ремонта двигатель будет нормально выполнять свои функции. Однако, чтобы сделать правильный вывод о замыкании, его желательно определить. Способов решения этой проблемы не так уж и много. Если двигатель имеет барно, в котором расположено шесть выводов, то искать проще. Прежде всего, нужно выяснить какая схема подключения в данном двигателе. Нужно при помощи тестера найти фазы, соответствующие катушкам.

В результате, можно представить перед собой три одинаковые катушки, которые принадлежат обычному трансформатору. Если подать на обмотку напряжение с номиналами: 12, 24, 36 Вольт, а на других катушках выполнять замеры, то согласно законам физики две другие катушки будут под таким же напряжением. На катушке с витковым замыканием напряжение отсутствует. Если двигатель имеет в барно соединение в «звезду», то такую процедуру осуществить будет довольно не просто. Чтобы реализовать такое измерение, придется выводить общую точку. И опять, при соединении обмоток в «звезду» можно будет проделать замеры. Для такого рода экспериментов необходимо использование понижающего трансформатора (12 или 24 или 36в).

Существует еще один интересный способ, позволяющий определить межвитковое замыкание. Для чего изготавливают приспособление. Полосы трансформаторного железа собирают в пакет. Вся эта конструкция имеет фигуру в виде подковы с зазором 5 мм. На железо накладывают несколько слоев изоленты, а потом наматывают катушку. Во внимание берется принцип работы трансформатора. Питание на катушку подают от понижающего трансформатора – напряжение 30 Вольт. Для подключения применяют провод сечением 0.3мм2. Специалисты называют такое приспособление «обезьянкой». Окончание железа должно иметь угол, чтобы «обезьянка» плотно прижималась к железу ротора или статора двигателя. Т.е. углы будут разные.

Теперь принцип работы «обезьянки»: питание подают на катушку 30 Вольт, а приспособление накладывают на паз якоря. С другой стороны, где уложена вторая часть обмотки, кладут ножовочное полотно по металлу. Таким образом, проделывают с каждым пазом ротора. В том месте, где межвитковое замыкание, полотно ножовки начинает вибрировать. Такие методы поиска данной неисправности можно использовать даже у себя дома.