Что такое мультиплексирование

Что такое мультиплексированиеС увеличением количества всевозможных датчиков, регуляторов, переходников, электромоторов - сеть проводов становиться объёмнее, увеличивается в длине и массе. Всё это приводит к частым отказам систем, возрастанием их габаритов и стоимости. Поэтому в наше время, инженеры и конструктора, основным решением данной проблемы видят – мультиплексирование, при котором с помощью одного канала, так называемой шины, можно одним проводом заменить десятки проводов.

В мультиплексной системе все элементы, которые потребляют электроэнергию, присоединены одним концом к линии электропитания, а вторым – к информационной линии, которая соединяет их с управляющим устройством.

Электронные компоненты фильтруют данные, предназначенные непосредственно им, с информационной линии, и подключают/отключают его к/от источнику электропитания. Но для взаимодействия потребителей с блоком управления необходимо выполнение ряда условий.

Прежде всего, канал, по которому происходит обмен информацией, должен обеспечивать высокую скорость передачи данных. Далее следует откорректировать информацию (кодирование, аналогово-цифровое преобразование, разбить и т.д.), то есть необходимо придерживаться протокола.

Что такое мультиплексированиеВнедрение мультиплексной системы, стало основой использования шины с отдельной распределённой обработкой поступающих сигналов и схемой обнаружения конфликтных ситуаций. Такая шина, применяемая на современных автомобилях, представляет собой витую пару проводов. На практике доказано, что применять системы, считывающие и распознающие световые сигналы, удобно и практично. Это обусловлено следующими причинами.

Большая часть электрооборудования излучает волновые помехи, которые могут накладываться и совпадать с сигналами, идущими от бортового компьютера. Передача сложных высокочастотных сигналов требует качественного и высокого быстродействия (больше 6 Мбит/с). Также при отсутствии изломов оптоволокона не возникает проблем с коротким замыканием и окислением контактов.

Вторая сеть по быстродействию(500 кбит/с)- объединяет основные системы необходимые для движения. CAN-Bus-C связывает: тормозную, систему управления двигателем, дистроник, управление фарами и подвеской.

Ну и самая медленная по быстродействию сеть(85 кбит/с), CAN-Bus-В, объединяет системы управления комфортом в салоне автомобиля (климат-контроль, парктроник, электроподъёмники стёкол).

Применение мультиплексных систем позволяет эффективно использовать ресурс автомобиля и «не захламлять» его огромным количеством проводов. Ко всему этому, в дальнейшем, усовершенствование сетей электрооборудования становится намного проще. Такие систему-это будущее автомобилестроения!

Категория: